1972年，英国航空发动机工程师斯坦利·胡克率领罗罗代表团拜访中国，成为首位获准访问沈阳航空发动机制造厂的西方人。他的考察揭示了中国当时航空工业的技术水平与制造优势。胡克在沈阳工厂看到，约有一万名工人专注生产苏联设计的战斗机发动机，最重要的包含WP-6和WP-7两款。

  WP-6引自于苏联的RD-9B，是一种推力达到5700磅力的单转子发动机，大范围的使用在J-6战斗机和JJ-6教练机；而WP-7则是双转子的涡喷发动，推力达到14000磅力，大多数都用在J-7战斗机。工厂的生产效率让胡克赞叹，每月可生产约50台发动机，显现出强大的制造潜力。他注意到，工厂尽管采用苏联设备，但通过改造使之适应了现场操作和生产需求，几乎完全能自给自足。

  尽管如此，胡克也意识到中国在技术设计和开发方面的不足，尤其是在航空发动机的故障处理中。工厂面临的核心问题包括WP-7发动机涡轮叶片裂纹和燃烧室钣金件裂纹，这直接影响了发动机的常规使用的寿命。针对这样一些问题，胡克提供了设计改进的建议，并承诺分享罗罗的有关技术图纸，以帮助提升中国的发动机设计能力。

  胡克的合作提议引起了中国工程师的重视。他强调通过与罗罗建立合作伙伴关系，不但可以提高技术水平，还能有效解决现有的故障问题，为今后的顺利生产打下基础。经过一年的改进，胡克收到来自中国的新成果，显示其建议的有效性及影响力。这次访问和技术交流不仅增进了中国航空制造的能力，也为后续的技术合作铺平了道路，促成了双方的互信发展。斯坦利·胡克在中国的经历成为了西方对中国航空动力行业的重要观察，并在他的著作《我是怎么设计航空发动机的》中有详尽的记录，至今仍被航空工程师研究和参考。返回搜狐，查看更加多